Крепкий мост — безопасное движение

---

Каждый год,  двигаясь по автодорогам нашего региона,  мы замечаем, как дорожная служба следит за его транспортными нитями. Идёт их ремонт, где-то прокладываются новые современные трассы. А на отдельных участках мы встречаем такие сложные технические ...

Каждый год,  двигаясь по автодорогам нашего региона,  мы замечаем, как дорожная служба следит за его транспортными нитями. Идёт их ремонт, где-то прокладываются новые современные трассы. А на отдельных участках мы встречаем такие сложные технические сооружения как мосты. За ними тоже наблюдают, производят капитальные и текущие ремонты, соответствующие всем современным требованиям для безопасного передвижения всех видов транспорта по этим объектам.

Каждый, кто держит путь по приоритетной автодороге Клинцы – Гордеевка-Красная Гора (объездная)  по мосту через реку Поконка в нашем райцентре может видеть, что ведется  его ремонт. Именно здесь  за работой мы и встретили бригаду НАО Брянской мостостроительной фирмы «Автомост».

О том, как обстоят дела с искусственным сооружением, и какой комплекс работ планируется выполнить на этом мосту, нам рассказал  мастер  ремонтной бригады  Артем Брыль: «Данное сооружение одно из десяти таковых на территории Гордеевского района, которые обслуживает наша фирма. Здесь предстоит произвести   комплекс  профилактических и планово-предупредительных работ: бетонирование  конусов моста, ремонт деформационных швов, исправность  которых при вибрации  обеспечивает  беспрепятственное и комфортное движение транспортных средств по мостовому полотну, нанесение тиксотропных составов (штукатурка) на поверхность бетонной конструкции, установка барьерного ограждения. Хочу также отметить, что проводимые нами  работы на пропускную способность автомобильного транспорта по мосту сильно не  повлияют. Но автомобилистам нужно быть внимательными, так как с разного направления въезда на мост нами установлены предупредительные знаки о ремонте и ограничении скорости движения».
      Для справки: Мост через реку Поконку один из самых протяжённых, после Ипутского и его длина составляет 65,6 метров. Он был построен в 1992 году.